DuckerFrontier-ийн мэдээлснээр 2026 он гэхэд бүрээс нь хөнгөн цагаан байх нь бараг тодорхой болж, өргөх хаалга эсвэл арын хаалгатай тэнцэх мөнгөтэй ойролцоо байх болно.Шинэ автомашины дэлгүүрийн ямар ч хаалт, хаалгыг хөнгөн цагаан байх магадлал 3-аас 1 хувьтай байна.

Энэ нь хийгээр ажилладаг автомашины үр ашгийг нэмэгдүүлэх, цахилгаанжуулсан загваруудын батерейг удирдахад зориулагдсан бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн өөрчлөлтөд ч ороогүй юм.

“Хэрэглэгчийн дарамт, байгаль орчны сорилт нэмэгдэхийн хэрээр автомашины хөнгөн цагааны хэрэглээ ч мөн адил нэмэгдэж байна.Нүүрстөрөгч багатай, өндөр бат бэх хөнгөн цагаан нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд хөдөлгөөнт байдлын шинэ чиг хандлагад дасан зохицоход нь тусалж байгаа тул энэхүү эрэлт хэрэгцээ улам бүр нэмэгдсээр байгаа бөгөөд бид хурдацтай хөгжиж буй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн сегмент дэх металлын өсөлтийн чадавхид өөдрөг байна" гэж Aluminium Transportation Group-ийн дарга Ганеш Паннер ( Novelis) 8-р сарын 12-ны өдөр хийсэн мэдэгдэлдээ "Автомашины хөнгөн цагааны зах зээлд нэвтрэх хэмжээ сүүлийн 50 жилд жилээс жилд өссөн бөгөөд энэ тэлэлт нь өнөөдрийн төсөөлж болохуйц замаар үргэлжлэх төлөвтэй байна.Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл улам бүр түгээмэл болохын хэрээр зайны жин, зардлыг нөхөхөд туслах хөнгөн цагааны хэрэглээг нэмэгдүүлснээр хэрэглэгчид аюулгүй, жолоодоход хөгжилтэй, байгаль орчныг хамгаалахад илүү сайн үзүүлэлттэй автомашин, ачааны машин сонгох боломжтой хэвээр байх болно. .”

DuckerFrontier 2020 онд дундаж тээврийн хэрэгсэл нь 459 фунт хөнгөн цагаантай байх ёстой гэж "Автомашины их биений хуудас (ABS), хөнгөн цагаан цутгамал, шахмал материал, ердийн гангийн зардлаар ихэссэнтэй холбоотой" гэжээ.